A duplicação total da BR-040 entre Belo Horizonte e Juiz de Fora vai começar em 2026, com as primeiras entregas previstas para 2027. O cronograma da EPR Via Mineira, responsável pela concessão da rodovia, prevê que toda a obra, com mais de 160 quilômetros de extensão, será concluída até 2032, no sétimo ano da concessão. O primeiro trecho a ser duplicado será em Congonhas.
A previsão foi anunciada como parte do balanço do primeiro ano de gestão da concessionária, que assumiu a rodovia em agosto de 2024, há exatamente um ano. Segundo a empresa, o período foi marcado por avanços significativos na infraestrutura, na segurança viária e no atendimento aos motoristas, além de melhorias operacionais, sociais e ambientais.
Próximas entregas e metas
Para o segundo semestre de 2025, estão previstas obras importantes como o ponto de parada e descanso para motoristas profissionais em Carandaí, além da construção de uma nova unidade operacional da Polícia Rodoviária Federal no município e de uma delegacia em Nova Lima. Também estão previstos o reforço e alargamento de viadutos em Cristiano Otoni e Barbacena.
As obras de duplicação, começando por Congonhas em 2026, seguirão em ritmo contínuo até 2032, prazo final para a entrega da BR-040 totalmente duplicada entre Belo Horizonte e Juiz de Fora.
Aumento na segurança
Desde que a EPR Via Mineira assumiu a concessão, o número de acidentes graves caiu de forma expressiva. Durante os principais feriados de 2025, por exemplo, não foi registrada nenhuma morte no trecho concedido.
Entre as medidas implantadas, destacam-se a instalação de sonorizadores, reforço na sinalização, melhoria no pavimento e o uso de tachas refletivas, que transformaram a visibilidade noturna da rodovia, especialmente em curvas, áreas urbanas e trechos com neblina.
Pavimentação, drenagem e sinalização
A concessionária também promoveu melhorias estruturais, com a requalificação de 500 km de faixas. A instalação de 130 mil tachas refletivas e mais de 3 mil novas placas reforça a segurança noturna. Também foram recuperadas 66 pontes e viadutos, além de 3 passarelas e 22 taludes.
Outro ponto de destaque é a instalação de mais de 11 mil metros de defensas metálicas, que funcionam como barreiras de proteção contra saídas de pista. A drenagem também foi reforçada, evitando alagamentos e erosões.
