Conselheiro deve receber nesta semana a avista de um ministro e um senador. A cidade está na rota de viagem de Márcio França (PSB), titular do Ministério de Portos e Aeroportos do governo Lula, e do senador Carlos Viana (Podemos).
A previsão é de que o ministro chegue a Lafaiete no começo da tarde da quinta-feira (22) e tenha uma agenda que inclua visita ao aeroporto, reunião com lideranças políticas locais e regionais
A vista de França é mais um esforço para viabilizar o aeroporto das Bandeirinhas. Desde o anúncio do encerramento das atividades do aeroporto Carlos Prates, em Belo Horizonte. Lafaiete foi apresentada com opção para receber parte da estrutura, por estar inserida ser numa rota privilegiada e já contar com o aeródromo. A ideia recebeu apoio de lideranças políticas e empresariais.
A sugestão foi apresentada pessoalmente em março pelo deputado federal Samuel Viana (PL), liderando um grupo de políticos e empresários da região, em audiência, em Brasília, com o ministro de Portos e Aeroportos. À época o próprio ministro Márcio França citou as vantagens de se instalar o aeroporto em Lafaiete aproveitando e ampliando o aeródromo das Bandeirinhas.
Recentemente o prefeito de Ouro Preto declarou que a cidade não irá disputar a construção de um novo aeroporto e apoiará a reforma e ampliação do Aeroporto das Bandeirinhas, localizado em Conselheiro Lafaiete. “Lafaiete tem o Aeroporto das Bandeirinhas, muito bem localizado, a 5 km da cidade e é um aeroporto que está a 50 km de Ouro Preto. Então para nós muito melhor o aeroporto que o Carlos Prates é o aeroporto das Bandeirinhas em Conselheiro Lafaiete”, disse o prefeito da cidade histórica.
Investimentos
Em março, durante visita a Lafaiete, o senador Carlos Viana e seu filho Samuel Viana deputado federal, mencionaram a destinação de recursos para a revitalização do aeródromo das Bandeirinhas. Para a etapa inicial do projeto, que recebeu o aval da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), foram empenhados 1 milhão e 600 mil reais que estão permitindo o cercamento, construção do saguão e sinalização aeroviária. A etapa seguinte, que é mais cara e que ainda aguarda dotação orçamentária, consiste na colocação do pavimento asfáltico, seguindo rigorosamente as especificações de segurança estabelecidas pela ANAC.
