Realizada na noite desta quinta-feira (29/03), a Audiência Pública convocada pela Câmara de Vereadores para discutir a mudança de local da rodoviária de Conselheiro Lafaiete atraiu um público considerável. Contudo, a sensação geral foi de esvaziamento pela ausência de um dos principais personagens da polêmica. Apontado em manifestações públicas dos vereadores como maior incentivador à retirada da rodoviária do centro, Filipe Wagner Batista não compareceu à reunião. Poucas horas antes, ele pediu exoneração e entregou ao prefeito Mário Marcus o cargo de Secretário Municipal de Administração.
Participaram da Audiência Pública representantes de várias entidades, principalmente ligadas ao ramo dos transportes e do segmento comercial, como CDL, Associação Comercial, SINDCOMERCIO e Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Conselheiro Lafaiete. O prefeito Mário Marcus não compareceu e foi representado pelo secretário de Defesa Social, Rolf Ferraz.
Com a informação de que o prefeito declarou que a mudança da rodoviária está descartada para os próximos anos, o foco da audiência passou a ser da necessidade de melhorias na atual rodoviária, sua privatização e um estudo da construção do novo terminal interestadual no futuro.
Opiniões
Mesmo afirmando que o assunto não seria prioridade no momento e o importante era ouvir usuários da rodoviária, os vereadores fizeram questão de expor suas opiniões e defesas diante do público presente.
O presidente do SINDCOMÉRIO, Bento Oliveira, voltou a criticar o projeto da construção da nova rodoviária e seus impactos no comércio local. O presidente da CDLCL, Edvaldo José Thereza reiterou o posicionamento da entidade, contrária a retirada da atual rodoviária e a favor da sua revitalização. Com o mesmo posicionamento, o empresário Robson de Oliveira Matos exemplificou a questão da rodoviária de Barbacena que foi transferida para as margens da BR 040 e causou impactos negativos na economia da cidade, principalmente no comércio do entorno.
Representante da Associação Comercial, o empresário Kennedy Neiva disse que a entidade não se opõe à eventual privatização, mas defende que a exploração comercial, depois que a rodoviária for revitalizada, seja oferecida inicialmente aos empreendedores de Lafaiete antes de ser colocada à disposição dos demais concorrentes regionais e nacionais. Neiva reiterou a necessidade da construção de um segundo terminal exclusivo para receber os ônibus interestaduais: “Não fazemos questão nenhuma de que seja no local inicialmente indicado. Mas a criação deste terminal é necessária porque Lafaiete vem perdendo, ao longo dos anos, as paradas de ônibus que passam pela 040 para ter acesso a outros estados. Hoje são pouquíssimos os ônibus que passam por aqui e param no terminal urbano. É extremamente importante que, se este segundo terminal for construído, seu entorno também seja ofertado à exploração comercial e de serviços por empreendedores de Conselheiro Lafaiete”.
A exemplo de outras lideranças, Kennedy Neiva enfatizou que Lafaiete não pode incorrer nos mesmos erros cometidos por Barbacena, Ouro Branco e Congonhas, que, ao transferir ou construir novos terminais de passageiros, não tomaram o cuidado de destinar o seu entorno à atividade comercial e prestação de serviços local. Outra sugestão feita pelo diretor da Associação Comercial é que, na eventual construção de um segundo terminal de passageiros na entrada da cidade, a Câmara de Vereadores assegure a garantia, no contrato de concessão, de que só seja dado andamento ao projeto após à construção de uma alça de acesso do Distrito Industrial à BR-040.
