Terminou sem nenhuma definição a audiência pública realizada na última sexta-feira 04/03 para discutir sobre o transporte público em Conselheiro Lafaiete.
Conforme o Fato Real havia informado, a reunião foi convocada pelo Conselho Municipal de Transporte e Trânsito (CMTT) e tinha como objetivo apresentar para a população a realidade financeira da empresa Umuarama, que presta o serviço.
Sobre o reajuste de passagem não houve definição. O CMTT deverá reunir-se nesta terça-feira (08) para alinhar os próximos passos.
Há uma tendência de apresentação de proposta para que o município amplie o valor do subsidio, para que não ocorra o reajuste do valor da passagem,ou que fique em patamares mais baixos. A empresa recebe atualmente um subsídio do município no valor de R$233.000,00 (duzentos e trinta e três mil reais) mensalmente, que segundo a direção da empresa não cobre os preços da operação. A Umuarama declarou em carta aberta à população que o valor da passagem deveria ser de R$ 5.84 “para que a operação fosse viável”.
Também transitam na Câmara Legislativa projetos de lei relativos ao transporte público diminuir o problema, como a redução da alíquota do ISSQN (Imposto sobre serviços de qualquer natureza) de 4% para 1% e a retirada da obrigação dos cobradores em todos os horários.
Reclamação
A empresa afirma que está adequando a operação à realidade de demanda. Alguns cortes de horários já ocorreram, gerando reclamação entre os usuários.
Usuários também relatam que a empresa não estaria respeitando o direito à integração via terminal de embarque e desembarque no centro da cidade, que ocorria pela empresa anterior que era a Viação Presidente. Questionada sobre esta situação, a direção respondeu ao Fato Real que para se fazer a integração com o segundo embarque sem pagar nada, o custo da primeira deveria contemplar o valor para essa utilização; e que o preço atual da tarifa não paga a integração. “Estamos em contato com a prefeitura referente a isto para que se for realmente ter que fazer a integração que ela seja de outra forma ou valores e horários e as linhas precisariam ser readequadas. Se for realizar a integração por exemplo, as linhas bairro a bairro deixariam de existir e todas deveram ser apenas bairro centro”, disse o gerente da empresa, Josué da Silva Ribeiro.
